快科技11月16日消息，目前所有的電動車都面臨一個共性問題，那就是怕冷。

　　在我國北方冬季，電動車?yán)m(xù)航里程甚至要比夏季縮水一半還要多，而且充電速度更慢，不過這樣的窘境有望被攻克。

　　據(jù)央視報道，在第二十五屆中國國際高新技術(shù)成果交易會上，中國科學(xué)院的科研團(tuán)隊(duì)帶來了可以在零下70攝氏度到零上80攝氏度范圍內(nèi)正常使用的寬溫域鋰電池，為新能源車在冬季等極端溫度下的使用提供技術(shù)支撐。

　　常規(guī)鋰電池隨著不斷使用，內(nèi)部會產(chǎn)生鋰枝晶，既影響充電性能，還可能帶來電池短路等隱患。

　　為解決問題，科研團(tuán)隊(duì)耗時10年研發(fā)的新型鋁基負(fù)極，在低溫和過充條件下能有效緩解鋰枝晶的產(chǎn)生，提高了安全性。

　　在續(xù)航性能上，該電池能量密度較傳統(tǒng)鋰離子電池提升13%到25%，另外由于鋁基復(fù)合負(fù)極優(yōu)異的導(dǎo)電性能，使得這種電池還能表現(xiàn)出不俗的快充性能。

　　性能的提升將大大拓寬新能源設(shè)備的應(yīng)用場景，未來相關(guān)產(chǎn)品可以應(yīng)用于光伏儲能、軌道交通、極地科考等眾多領(lǐng)域，并將有望解決新能源車冬季續(xù)航縮水和低溫啟動困難等難題。