中老鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)是多少？

　　12月3日消息，今天16:45，載有700多名乘客的C3動(dòng)車復(fù)興號(hào)駛離昆明火車站。它標(biāo)志著連接中國(guó)昆明與老撾首都萬(wàn)象，全線并采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)了解，中老鐵路開(kāi)通后，旅客最早可在10個(gè)小時(shí)左右到達(dá)從昆明到萬(wàn)象的目的地。以前只有3.5公里鐵路的老撾，從此進(jìn)入了鐵路運(yùn)輸時(shí)代。

　　中老鐵路全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，全長(zhǎng)1035公里，從昆明到其中玉溪全長(zhǎng)106公里，為雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，于2016年12月建成通車。

　　中老鐵路穿越多山多水，沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。中老兩個(gè)國(guó)家的建設(shè)者們已經(jīng)打通了167條隧道，修建了301座橋梁。新建隧道、橋梁總長(zhǎng)712公里，占新建線路總長(zhǎng)的76.5%。電所新建車站38座，牽引變壓器(配電)32臺(tái)，建成電氣化鐵路接觸網(wǎng)1677公里。

　　據(jù)悉，中老鐵路北起中國(guó)西南部的昆明，南至玉溪、普洱市、西雙版納，經(jīng)中國(guó)磨憨鐵路港、老撾磨丁鐵路港口岸，進(jìn)入老撾，繼續(xù)向南通過(guò)瑯南塔省，烏多姆賽省，瑯勃拉邦省、萬(wàn)象省，到達(dá)老撾首都萬(wàn)象市。

　　值得一提的是，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，中老鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，可以憑票免費(fèi)從治州進(jìn)入傣族， 西雙版納， 18個(gè)A級(jí)旅游景區(qū)和普洱市所有A級(jí)旅游景區(qū)，具體時(shí)間以景區(qū)為準(zhǔn)。

　　中老鐵路有什么建設(shè)意義？

　　中老鐵路是區(qū)域互聯(lián)互通的樣板工程，承載著兩國(guó)高層決策者的委托和期待，是“一帶一路”倡議提出后，是第一條以中為投資主體，與中國(guó)家鐵路網(wǎng)直接連接的國(guó)際鐵路。中舊鐵路展示了兩國(guó)合作的豐碩成果，將提高老撾的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，進(jìn)一步促進(jìn)兩國(guó)人民的交流。

　　中老鐵路將大大提高運(yùn)輸效率和水平，促進(jìn)老撾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步僅在現(xiàn)階段，就直接推動(dòng)了當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)、建材供應(yīng)、電力、農(nóng)牧、服務(wù)業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中，中老鐵路全線施工已雇傭當(dāng)?shù)毓と?500多人，為沿線人民提供了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。未來(lái)，中老鐵路北接中國(guó)，南接泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)，將成為中南半島南北大動(dòng)脈的重要組成部分，有助于解開(kāi)老撾陸路交通困局，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　中老鐵路也是一個(gè)與老撾普通人緊密相連的熱門項(xiàng)目，承載著近680萬(wàn)人融入現(xiàn)代社會(huì)的希望。從泰國(guó)經(jīng)泰老友誼橋到萬(wàn)象南部的塔納廊，有一條3.5公里長(zhǎng)的米軌鐵路，這是目前老撾唯一的鐵路。塔納廊站平臺(tái)簡(jiǎn)陋，車輛老舊。從這里，老撾人乘坐15分鐘的火車到泰國(guó)朗的廊開(kāi)站繼續(xù)他們的旅程。即便如此，老撾還是有很多人至今沒(méi)有坐火車。在千變?nèi)f化的現(xiàn)代世界，如果說(shuō)塔納廊站在交通史上充滿了鄉(xiāng)愁，那么中老鐵路將成為老撾人追趕現(xiàn)代生活最現(xiàn)實(shí)、最直接的方式。

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