之前，蘇伊士運(yùn)河堵塞的消息引起了全球人民的關(guān)注，于是中國(guó)人擔(dān)心蘇伊士運(yùn)河堵塞是否影響中國(guó)外貿(mào)？那么蘇伊士運(yùn)河屬于哪個(gè)國(guó)家？經(jīng)濟(jì)效益怎么樣？下面我們來(lái)詳細(xì)了解一下。

　　在今天(1日)在商務(wù)部舉行的例行記者會(huì)上，發(fā)言人高峰表示，蘇伊士運(yùn)河是中國(guó)與歐洲之間貿(mào)易和貨物運(yùn)輸?shù)闹匾?。蘇伊士運(yùn)河的擁堵影響了中國(guó)一些企業(yè)的貨物收發(fā)，相關(guān)航線的運(yùn)價(jià)也有所波動(dòng)，但總的來(lái)說(shuō)，這次事件對(duì)我國(guó)外貿(mào)的影響是突發(fā)性、短期性和局部性的。

　　高峰說(shuō)，目前，蘇伊士運(yùn)河的航行正在有序進(jìn)行，中國(guó)和歐洲之間的航線正在逐步恢復(fù)正常。為了發(fā)揮物流在保障全球貿(mào)易中的作用，中國(guó)將與相關(guān)部門合作，促進(jìn)國(guó)際物流的合作，并與其他國(guó)家合作，暢通跨境物流，確保全球產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

　　蘇伊士運(yùn)河屬于哪個(gè)國(guó)家？

　　蘇伊士運(yùn)河屬于埃及，位于埃及東北部，與歐亞非接壤，與紅海和地中海連接，交流具有重要的戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)意義。

　　蘇伊士運(yùn)河是一條穿過(guò)埃及蘇伊士地峽的海平面水道，它是世界上與地中海和紅海溝通最常用的路線之一，并提供了從歐洲到印度洋和附近陸地的最近路線。

　　蘇伊士運(yùn)河是亞非的分界線，也是亞非和歐洲之間最直接的水路通道，運(yùn)河西邊是尼羅河低洼三角洲，東部較高，西為崎嶇干旱的奈半島。

　　蘇伊士運(yùn)河從北部的塞得港出發(fā)，在南部的蘇伊士結(jié)束，在南部靠近紅海的陶菲克港結(jié)束。蘇伊士運(yùn)河連接紅海和地中海，連接大西洋、地中海和印度洋，大大縮短了東西之間的航程。

　　蘇伊士運(yùn)河穿過(guò)蘇伊士地峽，地峽是由海洋沉積物，早期降雨時(shí)期積累的粗砂和礫石、尼羅河沖積土(特別是在北部)和風(fēng)沙組成，挖掘海峽的運(yùn)河與海洋交流可以節(jié)約海上航行。

　　船只繞過(guò)非洲好望角與通過(guò)蘇伊士運(yùn)河相比，從歐洲大西洋海岸到印度洋，縮短了5500-8009公里，從地中海到印度洋縮短了8000-10000公里。蘇伊士運(yùn)河是國(guó)際航運(yùn)中具有重要戰(zhàn)略意義的國(guó)際航運(yùn)通道

　　蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)效益怎么樣？

　　100多年前，馬克思稱蘇伊士運(yùn)河為“東方的偉大航道”。蘇伊士運(yùn)河建成后，從亞港口到歐洲的航程大大縮短，大致可縮短8000-10000多公里。它把紅海和地中海連接起來(lái)，把大西洋和印度洋以及太平洋通過(guò)運(yùn)河連接起來(lái)，蘇伊士運(yùn)河是一條具有重要經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略意義的國(guó)際航道。

　　這個(gè)運(yùn)河允許歐洲和亞洲之間的雙向水路運(yùn)輸，而無(wú)需繞過(guò)非洲南端的好望角，這大大節(jié)省了航程。從英國(guó)的倫敦港或法國(guó)的馬賽港到印度的孟買港的航程，與經(jīng)蘇伊士的運(yùn)河繞過(guò)好望角的航程相比，可以分別縮短43%和56%的航程，在蘇伊士運(yùn)河開放之前，人們有時(shí)通過(guò)陸路運(yùn)輸在地中海和紅海之間運(yùn)送貨物。與繞過(guò)非洲的好望角相比，它從最低處穿過(guò)蘇伊士地峽，連接地中海和紅海。沿途干涸的湖泊和洼地，如大大小小的苦湖，被用作航道，塞得港至陶菲克港全長(zhǎng)161公里，河流全長(zhǎng)173公里，匯入地中海和紅海。河寬160-200米，河底寬60-100米?？赏ㄟ^(guò)吃水11.6米、滿載6.5萬(wàn)噸或空載15萬(wàn)噸的船舶，平均過(guò)境時(shí)間為15小時(shí)。

　　在運(yùn)河通航后，從西歐到印度洋的航程比繞非好望角的航程縮短了5500-8000公里。運(yùn)河位于歐亞非的交接地帶，具有重要的戰(zhàn)略地位。通過(guò)的船只數(shù)量和貨運(yùn)量在所有國(guó)際運(yùn)河中排名第一，北方的石油運(yùn)輸和南方的金屬及其產(chǎn)品運(yùn)輸最為重要。1980年一期工程竣工后，河道加寬至365米，使吃水16米、滿載15萬(wàn)噸或空載35萬(wàn)噸的船舶雙向通行。

　　運(yùn)往北方的主要貨物是原油和石油產(chǎn)品、煤、礦石和金屬、加工金屬、木材、油籽和油籽餅以及谷物，運(yùn)往南方的貨物包括水泥，化肥、金屬制品和谷物。

　　世界航運(yùn)貿(mào)易量的7%通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，35%的其中份額通過(guò)紅海和波斯灣沿線的港口，20%是印度和亞洲東南部的港口，39%是遠(yuǎn)東地區(qū)。

　　上述是關(guān)于蘇伊士運(yùn)河堵塞是否影響中國(guó)外貿(mào)的相關(guān)介紹，對(duì)此感興趣也可以了解一下航運(yùn)概念的最新消息，更多精彩請(qǐng)持續(xù)關(guān)注贏家財(cái)富網(wǎng)。