堵塞蘇伊士運河 日本船東拒付賠償是為什么？

　　根據(jù)埃及的說法，這艘超大型貨船“長賜號”之前已經(jīng)堵塞蘇伊士運河六天，而其日本船主“正榮汽船”號拒絕支付千億日元(約合60億元人民幣)的賠償，因此該船被扣留?！罢龢s汽船”此前曾表示賠償金額過高，要求減額90%。

　　當(dāng)?shù)貢r間4月13日，埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬拉比耶發(fā)表聲明，稱“長賜號”貨船擱淺，導(dǎo)致蘇伊士運河受阻6天。根據(jù)埃及伊斯梅利亞市經(jīng)濟法院的裁決，蘇伊士運河管理局將對“長賜號”貨輪實施“預(yù)防性扣留”，直到船主支付賠償為止。目前，貨輪已被“依法扣留”。

　　據(jù)日本媒體報道，盡管拉比耶沒有具體說明向哪家公司索賠，但蘇伊士運河管理局此前在一次采訪中表示，日本船東“應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任”。賠償額包括蘇伊士運河管理局將“長賜號”拖出河灘和修理船只的費用，以及運河堵塞造成的損失。

　　據(jù)埃及稱，之前已經(jīng)提出了1000億日元的賠償金額，但日本船東無意支付，將采取法律措施獲得賠償。據(jù)埃及，當(dāng)?shù)孛襟w報道，日本船東此前曾要求減少90%的賠償。

　　堵塞蘇伊士運河的船有多大？

　　據(jù)悉，這艘為蘇伊士運河添堵的重型貨船名為“長賜號”，長約400米，寬約59米，運輸能力為22.4萬噸。它是世界上最先進和最大的集裝箱船之一。貨船于3月23日進入蘇伊士運河的新航道，因強風(fēng)等天氣原因擱淺。從那以后，300多艘船一直在等待通過。作為世界上最重要的航運通道之一，蘇伊士運河的擁堵狀況給本已緊張的全球集裝箱運輸能力增加了新的擔(dān)憂。

　　蘇伊士運河有多重要？

　　蘇伊士運河是亞洲和非洲的邊界，也是亞非和歐洲之間最直接的水路，尼羅河的低洼三角洲位于運河西面，東面較高。是高低不平且干旱的西奈半島。從地形上來說，蘇伊士的地形是不同的。有三個淺的充滿水的洼地：曼扎拉湖，提姆薩赫湖和苦湖，后者形成了一個連續(xù)的水域，盡管面積不同。

　　早在100多年前，馬克思就稱蘇伊士運河為“東方大航道”，全長190公里，平均河寬135米，平均水深13米。蘇伊士的運河發(fā)掘于1859年，完成于1869年。這個長度在我國確實不顯眼，但是作用還是挺大的。

　　這個運河允許歐洲和亞洲之間的雙向水路運輸，而無需繞過非洲南端的好望角，這大大節(jié)省了航程。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港，通過蘇伊士運河，整個航程可分別縮短43%和56%，沙特阿拉伯吉達港和黑?？邓固共旄壑g繞好望角的距離為11771英里，而經(jīng)蘇伊士運河的距離僅1698英里，節(jié)約86%的距離。

　　這是世界上最常用的航線之一。為什么這么說？蘇伊士運河連接地中海和紅海位于歐， 亞和非的十字路口，是在國際航運中具有重要戰(zhàn)略意義的國際航運通道，約12%的世界貿(mào)易通過運河運輸。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年接近19000艘船舶通過運河，平均每天約50艘，運河收入是埃及國家財政收入和外匯儲備的主要來源之一。

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