據(jù)烏魯木齊、阿克蘇、庫(kù)爾勒等地棉花監(jiān)管庫(kù)反饋，11月中旬以來(lái)新疆棉汽運(yùn)出庫(kù)量再次下滑，絮棉（民用棉）延續(xù)觸頂回落的趨勢(shì)比較突出。一方面貿(mào)易商及期現(xiàn)公司短期向內(nèi)地移庫(kù)、銷售的意愿不強(qiáng)烈。另一方面新疆棉出疆“公轉(zhuǎn)鐵”一站式服務(wù)受到新疆棉花加工企業(yè)、貿(mào)易商的青睞，再加上新冠疫情秋冬季卷土重來(lái)，各地區(qū)各運(yùn)輸部門(mén)加強(qiáng)防控，鐵路運(yùn)輸“價(jià)低、安全、高效”的優(yōu)勢(shì)比較明顯。

　　此外，阿克蘇某監(jiān)管庫(kù)表示，手摘棉綜合成本高、中后期花顏色級(jí)下降，大部分貿(mào)易商要求賣方承擔(dān)二個(gè)月出庫(kù)費(fèi)也是公路發(fā)運(yùn)活躍度不斷降溫的重要因素。而從公檢結(jié)果來(lái)看，南疆機(jī)采棉“雙28、雙29”的比例也低于預(yù)期，中低品質(zhì)機(jī)采棉銷售進(jìn)度大幅放緩也是汽運(yùn)景氣度不高的原因。但與公路發(fā)運(yùn)疲軟形成對(duì)比的是，運(yùn)輸價(jià)格經(jīng)過(guò)短暫的企穩(wěn)持平后再度小幅上漲，河南、山東、江蘇等重點(diǎn)流向的運(yùn)費(fèi)普遍報(bào)漲20-30元/噸，而且“回程車”并不容易調(diào)配。

　　山東菏澤某貿(mào)易商表示，造成棉花出疆汽運(yùn)費(fèi)上漲的因素有如下三個(gè)：一是近日疆內(nèi)外現(xiàn)大范圍雨雪天氣，公路運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、危險(xiǎn)高；二是受國(guó)際原油期貨上漲的影響，我國(guó)汽油、柴油價(jià)格上調(diào)；三是疫情防控形勢(shì)再度嚴(yán)峻，公路運(yùn)輸支出有所增加，物流公司、司機(jī)等擔(dān)憂上升。