摘要

　　【美團(tuán)扭虧首次實(shí)現(xiàn)整體盈利 將持續(xù)加大投入】《中國經(jīng)營報(bào)(博客,微博)》記者注意到，第二季度，美團(tuán)營業(yè)收入、交易額等各項(xiàng)數(shù)據(jù)均保持強(qiáng)勁增長，餐飲外賣、到店及酒旅兩大主體業(yè)務(wù)持續(xù)提升運(yùn)營效率。美團(tuán)營業(yè)收入同比增長50.6%達(dá)227億元，總交易金額同比增長28.7%至1592億元。截至2019年6月30日止12個月，活躍商家數(shù)和交易用戶數(shù)分別達(dá)590萬人和4.2億人。其中，每位交易用戶平均每年交易筆數(shù)增長至25.5筆。值得注意的是，包括打車、單車等業(yè)務(wù)線在內(nèi)的美團(tuán)新業(yè)務(wù)及其他部分在第二季度的整體毛利率由負(fù)值轉(zhuǎn)為了正值。

　　8月23日，美團(tuán)點(diǎn)評(03690.HK，以下簡稱“美團(tuán)”)發(fā)布2019年第二季度業(yè)績，美團(tuán)經(jīng)調(diào)整EBITDA達(dá)23億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤15億元，這是美團(tuán)發(fā)展近10年首次實(shí)現(xiàn)整體盈利。

　　《中國經(jīng)營報(bào)》記者注意到，第二季度，美團(tuán)營業(yè)收入、交易額等各項(xiàng)數(shù)據(jù)均保持強(qiáng)勁增長，餐飲外賣、到店及酒旅兩大主體業(yè)務(wù)持續(xù)提升運(yùn)營效率。美團(tuán)營業(yè)收入同比增長50.6%達(dá)227億元，總交易金額同比增長28.7%至1592億元。截至2019年6月30日止12個月，活躍商家數(shù)和交易用戶數(shù)分別達(dá)590萬人和4.2億人。其中，每位交易用戶平均每年交易筆數(shù)增長至25.5筆。值得注意的是，包括打車、單車等業(yè)務(wù)線在內(nèi)的美團(tuán)新業(yè)務(wù)及其他部分在第二季度的整體毛利率由負(fù)值轉(zhuǎn)為了正值。

　　美團(tuán)CEO王興表示：“本季度，美團(tuán)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長，首次實(shí)現(xiàn)公司整體盈利，這得益于我們在供給側(cè)和需求側(cè)的品牌滲透率不斷提升，帶動多個服務(wù)品類的業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)增長。”

　　對于美團(tuán)接下來的發(fā)展，美團(tuán)點(diǎn)評高級副總裁兼CFO陳少暉在財(cái)報(bào)會議上表示，仍然會以長期的增長為重，而不是短期的盈利。

　　外賣保持強(qiáng)勁勢頭

　　第二季度美團(tuán)餐飲外賣業(yè)務(wù)延續(xù)上季度的強(qiáng)勁增長勢頭。財(cái)報(bào)顯示，餐飲外賣當(dāng)季總交易金額增長36.5%至931億元，營業(yè)收入128億元，毛利實(shí)現(xiàn)翻番增長，并首次實(shí)現(xiàn)經(jīng)調(diào)整運(yùn)營利潤轉(zhuǎn)正。截至2019年6月30日止12個月，美團(tuán)餐飲外賣交易筆數(shù)同比增長34.6%達(dá)到21億筆。

　　交易筆數(shù)的增加，意味著訂單密度也會相應(yīng)增加，騎手在一次騎行中收集更多訂單的情況得到了改善，從而進(jìn)一步降低了每張訂單的平均配送成本。

　　陳少暉稱：“盈利已經(jīng)展現(xiàn)出了美團(tuán)在行業(yè)的競爭力。”通過運(yùn)營效率的提升和平臺優(yōu)勢的建立，美團(tuán)外賣持續(xù)擴(kuò)大行業(yè)優(yōu)勢。在用戶側(cè)，美團(tuán)外賣在2018年下半年推出了會員制度，提供專屬優(yōu)惠，截至今年二季度，月活會員用戶的平均購買頻率為普通月活用戶的3倍以上；在商家側(cè)，美團(tuán)繼續(xù)推出創(chuàng)新在線營銷產(chǎn)品，帶動商家持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)收，建立合作共贏的緊密關(guān)系。

　　此外，在5月6日，美團(tuán)外賣發(fā)布“美團(tuán)配送”品牌，開放配送平臺，在技術(shù)平臺、運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游等方面向生態(tài)伙伴開放多項(xiàng)能力，幫助商流提升經(jīng)營效率，推動降低物流成本，將美團(tuán)的配送能力延伸到B端和C端的多個方面。

　　到店、酒旅穩(wěn)健增長

　　財(cái)報(bào)顯示，到店及酒旅業(yè)務(wù)今年第二季度交易金額由2018年同期的425億元增長20.7%至513億元，同時，變現(xiàn)率由8.6%升至10.2%。今年二季度到店及酒旅業(yè)務(wù)收入由2018年同期的37億元增長42.8%至52億元。毛利率由2018年同期的33億元增長至2019年二季度的47億元。

　　美團(tuán)將這塊業(yè)務(wù)的增長歸功于多元的營銷產(chǎn)品供應(yīng)和促銷活動?！斑@讓美團(tuán)不僅成為用戶搜索本地服務(wù)信息的首選，也成為各類生活服務(wù)商家進(jìn)行營銷活動和吸引用戶的必選平臺?！泵缊F(tuán)方面表示。

　　在618促銷節(jié)期間，醫(yī)美交易用戶短短6天就實(shí)現(xiàn)6.7億元交易額，顯示出用戶對生活服務(wù)領(lǐng)域旺盛的需求；在平臺發(fā)布的“必系列”榜單中，上榜商家的消費(fèi)流量及參與度均獲得實(shí)質(zhì)性提升，進(jìn)一步彰顯了美團(tuán)幫助商家變現(xiàn)和引流的能力。

　　目前，美團(tuán)已經(jīng)建立了比較好的線下業(yè)務(wù)，到店滲透率達(dá)到200萬家?！拔磥砻缊F(tuán)還會進(jìn)一步增加業(yè)務(wù)品類，覆蓋更多商家?！标惿贂煴硎荆覀儠嵘?wù)業(yè)到店業(yè)務(wù)的潛力，讓新的活躍商家使用我們的營銷服務(wù)。娛樂、美容美發(fā)、裝修到店商家是未來業(yè)務(wù)增長的源泉，他們以每年38%的增長速度在增長，兒童到店娛樂板塊也是未來增長很快的品類，美團(tuán)會努力覆蓋不同年齡的人群。

　　在酒店業(yè)務(wù)上，美團(tuán)國內(nèi)酒店消費(fèi)間夜量及日均間夜價(jià)同比穩(wěn)步增長，另外美團(tuán)在2019年4月開始推出“酒店+X”活動，促進(jìn)高端酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)的增長，并幫助酒店推廣非住宿服務(wù)，包括餐廳、婚宴場地、水療中心及健身房等，從而進(jìn)一步加強(qiáng)其收入來源。

　　美團(tuán)管理層在電話會上表示：“對于高端酒店業(yè)務(wù)，我們比較有信心穩(wěn)健增長，不斷獲得市場份額。我們看到高端酒店除住宿外的其他服務(wù)在不斷增長，美團(tuán)會考慮加大酒店業(yè)務(wù)的投資?！?/p>

　　新業(yè)務(wù)運(yùn)營效率持續(xù)提升

　　美團(tuán)新業(yè)務(wù)在今年第二季度表現(xiàn)十分亮眼。美團(tuán)新業(yè)務(wù)及其他分部的二季度收入由2018年同期的25億元增長85.1%至46億元，整體毛利實(shí)現(xiàn)4.2億元，由負(fù)值轉(zhuǎn)為正值。

　　美團(tuán)新業(yè)務(wù)主要包括共享單車、網(wǎng)約車、RMS和生鮮零售。共享單車業(yè)務(wù)運(yùn)營效率大幅提升，經(jīng)營虧損同比、環(huán)比均大幅收窄。在今年二季度，美團(tuán)繼續(xù)優(yōu)化定價(jià)策略，并且適當(dāng)增加了若干城市的每次騎行費(fèi)及每月訂購費(fèi)。

　　新業(yè)務(wù)中最引人矚目的是美團(tuán)網(wǎng)約車在42個城市(包括北京、上海、深圳、廣州、杭州、南京、成都等)推出了新的聚合模式。兩年前，美團(tuán)打車在南京試點(diǎn)運(yùn)營打車業(yè)務(wù)，開始加入出行領(lǐng)域。美團(tuán)經(jīng)過一番鏖戰(zhàn)重新思考網(wǎng)約車市場的戰(zhàn)略打法。

　　美團(tuán)打車業(yè)務(wù)運(yùn)營中心總經(jīng)理連季春曾對記者解釋道：“自營有點(diǎn)像淘寶模式，比如在南京開城，司機(jī)端主要跟當(dāng)?shù)氐淖赓U公司和車隊(duì)合作，這類公司一般對司機(jī)沒有太強(qiáng)的管控能力，公司的資質(zhì)也參差不齊，而且從運(yùn)營的角度來講前期接入司機(jī)、培訓(xùn)司機(jī)的工作量非常大。聚合模式則更像天貓模式，平臺上接入的都是線上能力很強(qiáng)的網(wǎng)約車公司，比如首汽約車、曹操出行、神州專車等，它們不僅資質(zhì)好、更合規(guī)，在司機(jī)的運(yùn)營管理上也更加規(guī)范、成熟?！?/p>

　　自營的路線讓美團(tuán)更好發(fā)揮了平臺的優(yōu)勢?！拔覀冇辛髁?、有數(shù)據(jù)分析的能力、有調(diào)配的優(yōu)勢，這些能力是首汽約車、曹操出行、神州專車等網(wǎng)約車公司的短板，但是這些公司在線下運(yùn)營和管理上做得更成熟?！泵缊F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。根據(jù)美團(tuán)對網(wǎng)約車市場的觀察和判斷，他們認(rèn)為這個行業(yè)會向著越來越合規(guī)的方向發(fā)展，相比較而言，聚合模式不僅更合規(guī)，而且屬于強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)。

　　值得注意的是，聚合模式相比自營模式的成本投入要低很多，畢竟滴滴至今未實(shí)現(xiàn)盈利。

　　此外，美團(tuán)同時致力于以科技促進(jìn)新型就業(yè)，帶動了包括騎手在內(nèi)的近2000萬個就業(yè)機(jī)會，孕育出多種新職業(yè)，有超過270萬名騎手在美團(tuán)平臺上獲得收入。針對這些為城市帶來貢獻(xiàn)的“城市新青年”，美團(tuán)為其提供了豐富多樣可持續(xù)發(fā)展的職業(yè)培訓(xùn)，并在近期聯(lián)合各方發(fā)布了業(yè)內(nèi)首個外賣騎手子女公益幫扶項(xiàng)目——“袋鼠寶貝公益計(jì)劃”，對全行業(yè)外賣騎手子女遇到的大病、意外傷害等困難提供公益幫扶。

　　（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）