理貨作業(yè)環(huán)境從過去的在碼頭前沿“日曬雨淋”“站位盯箱”，到“室內(nèi)空調(diào)”“鼠標盯箱”的集裝箱智能理貨中心，智能理貨實現(xiàn)作業(yè)人員本質(zhì)安全、作業(yè)效率提升雙贏，推動理貨行業(yè)從“人員密集型”向“技術(shù)先進型”轉(zhuǎn)型升級。這一小的轉(zhuǎn)變使廣州港（601228）智慧港口建設(shè)邁了一大步。

　　9月8日，廣州港集團黨委書記、董事長李益波，廣東省海員工會主席許國勝，廣州港集團工會主席溫東偉共同見證啟動了廣州港集裝箱智能理貨中心，并為省級創(chuàng)新工作室揭牌。

　　錨定智能理貨建設(shè) 開創(chuàng)行業(yè)智能理貨先河

　　近年來，廣州港積極響應(yīng)智慧港口建設(shè)，率先在全國理貨行業(yè)內(nèi)提出智能理貨的發(fā)展思路，2013年以來，歷經(jīng)視頻理貨、OCR識別理貨到目前的AI+OCR識別理貨等階段，廣州港外輪理貨公司相繼研發(fā)了傳統(tǒng)集裝箱碼頭岸橋的遠程視頻理貨、集裝箱號OCR自動識別技術(shù)、門座式起重機集裝箱智能理貨、“地空一體化”AI+OCR識別和自動識別箱損等多項技術(shù)，實現(xiàn)了集裝箱智能理貨技術(shù)“先進性、穩(wěn)定型、復(fù)制性”目標，開創(chuàng)了行業(yè)智能理貨先河，為碼頭多裝快卸提供了有力的技術(shù)支撐。目前，外輪理貨公司已在黃埔老港、南沙三期實現(xiàn)集裝箱智能理貨常態(tài)化應(yīng)用，南沙二期智能理貨全覆蓋工作已完成90%，智能理貨系統(tǒng)的Bay位、箱號識別準確率均達99.2%以上。

　　黨建+科技創(chuàng)新 碩果累累

　　外輪理貨公司黨委充分發(fā)揮“把方向、管大局、促落實”作用，創(chuàng)建“黨旗引領(lǐng)，智慧理貨”黨建特色品牌，將黨建工作與智能理貨建設(shè)深度融合。一是黨委主要負責人帶頭抓，創(chuàng)建周例會制度，及時研究解決存在問題，推動智能理貨工作高效開展。二是將智能理貨建設(shè)作為“領(lǐng)航先鋒”工程的核心內(nèi)容，“書記項目”“頭雁項目”同步抓。三是以謝樹鴻創(chuàng)新工作室成員為核心，創(chuàng)建黨員突擊隊、黨員示范崗和黨員責任區(qū)三大載體，定期召開工作會議進行頭腦風暴，帶領(lǐng)團隊黨團員攻堅克難，推動公司科技創(chuàng)新取得重大成果，獲得省部級獎項9項，地市級獎項6項；國家發(fā)明專利2項，實用新型專利6項，軟件著作權(quán)1項以及形成2項交通運輸行業(yè)標準。

　　智能理貨核心亮點有哪些

　　帶動理貨行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。從“一張紙、一支筆、一把算盤干到底”，到“手持對講機、腰掛PDA、電子圖形船邊理”，再到現(xiàn)如今的人工AI智能理貨，全國理貨行業(yè)經(jīng)歷三次技術(shù)大革新。本次智能理貨技術(shù)革新由廣州外理率先發(fā)起，并引領(lǐng)了行業(yè)潮流。廣州外理給傳統(tǒng)理貨賦予了智慧的大腦，用高質(zhì)量的服務(wù)標準詮釋了國有企業(yè)的責任和擔當。

　　實現(xiàn)理貨作業(yè)本質(zhì)安全。智能理貨中心將手拿理貨單證、腳穿“鋼頭鞋”的理貨員從露天碼頭前沿陣地后撤到安全舒適的辦公室，理貨員端坐在工作臺前，通過各自面前的兩臺顯示器，全面無死角地實時檢查集裝箱作業(yè)流程，進行非現(xiàn)場理貨作業(yè)。理貨員不需要在碼頭上風吹日曬，同時，在疫情防控常態(tài)化下，智能理貨減少了理貨員與船員的接觸，大大降低防疫工作難度。工作環(huán)境的改善，極大的減輕了理貨員的勞動強度，避免了“人機物混合”作業(yè)的安全隱患，員工滿意地稱之為“五星級辦公環(huán)境”,極大提升了員工勞動光榮的認同感、使命感和幸福感。

　　創(chuàng)造可觀理貨經(jīng)濟效益。集裝箱智能理貨常態(tài)化應(yīng)用后，一名理貨員可以在電腦前同時操作2+N條作業(yè)線，節(jié)省勞務(wù)用工人次，降低勞務(wù)用工成本。截止目前，集裝箱智能理貨技術(shù)為公司每月節(jié)省勞務(wù)用工約1370人次，節(jié)約成本約73萬元。同時，通過技術(shù)革新和轉(zhuǎn)型升級，公司2021年獲評為廣東省技術(shù)先進型服務(wù)企業(yè)，可獲國家減免企業(yè)所得稅1000多萬元，創(chuàng)造了極大的經(jīng)濟效益。

　　提升理貨質(zhì)量和作業(yè)效率。集裝箱智能理貨利用高清球機，采用AI+OCR識別技術(shù)，在前端對箱號、拖車號、實裝箱位等理貨要素進行識別，各要素識別率均達98%以上，確保理貨質(zhì)量。在作業(yè)過程中，理貨數(shù)據(jù)與碼頭TOS實時對接，自動識別的理貨作業(yè)數(shù)據(jù)實時與艙單、碼頭計劃等對碰并自動核銷，完成貨物交接，縮短理貨時間。智能理貨應(yīng)用全面提升了理貨效率，減少港口機械運轉(zhuǎn)時間，有效降低了港口機械一系列能源消耗，助力集團綠色智慧港口建設(shè)。