今日鋰礦板塊大幅走強。截至收盤，天華超凈漲13.57%，盛新鋰能、西藏城投、天齊鋰業(yè)漲停，融捷股份漲逾8%，永興材料、贛鋒鋰業(yè)、江特電機、西藏珠峰、西藏礦業(yè)漲逾5%，【雅化集團(002497)、股吧】、藏格礦業(yè)等跟漲。    　　值得一提的是，“鋰王”天齊鋰業(yè)如今市值已近2000億元。盤后龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，深股通買入10.13億元并賣出3.84億元；兩機構(gòu)合計買入5.43億元，一機構(gòu)賣出8089萬元。

　　另外，融捷股份也在今日盤后披露中報，上半年實現(xiàn)凈利潤5.76億元，同比增長4443.99%；Q2單季度凈利3.25億元，環(huán)比增長57%。

　　股價與業(yè)績大漲背后，是鋰鹽的供應(yīng)緊張又恰逢需求旺季。

　　百川盈孚數(shù)據(jù)顯示，截至8月19日，電池級碳酸鋰報價48.5萬元/噸，環(huán)比增長1000元/噸；電池級氫氧化鋰報價穩(wěn)定至49.1萬元/噸。

　　而中泰證券今日報告稱，本周碳酸鋰產(chǎn)量預計7241噸左右，環(huán)比下降14.63%；氫氧化鋰產(chǎn)量3618噸，環(huán)比下降21.89%。

　　但鋰鹽能漲多久、漲多少？業(yè)內(nèi)人士的看法卻出現(xiàn)了些許分歧。

　　▌“保守派”均給出了鋰資源充足、價格難破50萬元的判斷——

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹今日發(fā)文指出，目前高昂的碳酸鋰價格并不能反映真正的供求關(guān)系；近兩年，鋰價上漲主要是需求端比供給端更容易擴張所導致。

　　隨著美聯(lián)儲加息效果體現(xiàn)，鋰價大致會在47萬-50萬元/噸之間，突破50萬元的概率不大。崔東樹判斷，鋰礦資源是充足的，未來幾個月新能源車受鋰價制約不大，銷量將持續(xù)強勢增長。

　　無獨有偶，贛鋒鋰業(yè)董事長李良彬也在18日表示，鋰資源足夠滿足全球新能源車發(fā)展需要，供需錯配才是新能源金屬漲價的直接原因。

　　如今鋰鹽產(chǎn)量快速提升，其預計2023年中期便將迎來產(chǎn)能釋放的新高潮。而2024-2025年，鋰電擴產(chǎn)高潮之后，鋰鹽價格或?qū)⒛孓D(zhuǎn)向下。

　　“如果那些資源企業(yè)像贛鋒鋰業(yè)一樣加快發(fā)展，碳酸鋰價格很難到50萬/噸水平。”

　　▌“樂觀派”方面，看多鋰價的邏輯則有兩方面——

　　其一，得益于新能源汽車與儲能等終端強勁需求，銀河證券指出，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈電池廠與材料廠開工率與排產(chǎn)計劃快速恢復，需求復蘇預期不斷增強，下游詢單有所好轉(zhuǎn)；

　　其二，中泰證券認為，由于部分地區(qū)電力供應(yīng)緊張，導致碳酸鋰供應(yīng)緊張，年內(nèi)新增供給有限。

　　分析師認為，鋰鹽供給最為寬松的階段已經(jīng)過去，國內(nèi)鋰鹽價格已開啟新一輪上漲通道。

　　光大證券更預計，進入2022年Q3-Q4，受天氣影響，國內(nèi)青海鹽湖產(chǎn)量下降，下游廠商均有趕工意愿，需求或持續(xù)釋放，我國鋰鹽供需結(jié)構(gòu)或?qū)⑦M一步緊張，不排除鋰鹽價格在2022年Q4-2023年Q1旺季備貨季再創(chuàng)新高。