無(wú)人駕駛離我們還有多遠(yuǎn)？在首屆中國(guó)國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)(下稱消博會(huì))上，一輛由東風(fēng)悅享科技有限公司(下稱東風(fēng)悅享)推出的Sharing-Bus無(wú)人駕駛巴士亮相。

　　東風(fēng)悅享市場(chǎng)管理部總監(jiān)黃冠群向中新經(jīng)緯客戶端介紹，Sharing-Bus搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛和5G平行駕駛兩套行駛方案，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程遙控駕駛，如遇緊急情況，便可通過遠(yuǎn)程遙控接管車輛。

　　天眼查App資料顯示，東風(fēng)悅享成立于2020年，最大股東為東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司，持股70%。

　　從外形上看，Sharing-Bus是一輛中型巴士，整車最大載客人數(shù)12-17人。黃冠群表示，公司亦有針對(duì)6-8人推出的小型巴士。他還透露，Sharing-Bus于今年7月份后就可以批量交付，主要用于園區(qū)、景區(qū)等道路的無(wú)人接泊服務(wù)，屆時(shí)將公布價(jià)格。

　　不過，黃冠群也談到，“如果無(wú)人駕駛車輛要在公開道路上普及，還需要國(guó)家法規(guī)的進(jìn)一步完善。目前我們主要還是在指定的示范運(yùn)營(yíng)路線上進(jìn)行投放。7月份的交付也主要是針對(duì)大型園區(qū)等劃定路徑?！?/p>

　　除了法律法規(guī)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展也影響著智能汽車的想象空間。那么，其競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在哪？廣汽埃安新能源(下稱廣汽埃安)相關(guān)負(fù)責(zé)人向中新經(jīng)緯客戶端表示，“目前自動(dòng)駕駛技術(shù)處于持續(xù)加速發(fā)展階段，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的助力下，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到平臺(tái)化的時(shí)代，自動(dòng)駕駛芯片、激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)等硬件技術(shù)不斷成熟，人工智能算法、深度學(xué)習(xí)算法、V2X等軟件也呈現(xiàn)多個(gè)發(fā)展方向，預(yù)測(cè)未來(lái)5-10年將是智能汽車黃金發(fā)展期?！?/p>

　　該名負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，目前很多傳統(tǒng)車企具備在硬件研發(fā)上的優(yōu)勢(shì)，但在軟件上尚有薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)廣汽埃安而言，會(huì)充分發(fā)揮硬件優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在軟件上發(fā)力?！按蠹叶继岢觥浖x汽車’，商業(yè)模式的創(chuàng)新也在快速發(fā)展?，F(xiàn)在汽車出廠之后的維護(hù)和保養(yǎng)，很多時(shí)候都是廠家在給錢，這種商業(yè)模式顛覆了原有的營(yíng)銷服務(wù)模式。所以，智能電動(dòng)汽車的升維之戰(zhàn)，從過去的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)變?yōu)榱恕a(chǎn)品+生態(tài)’的競(jìng)爭(zhēng)，而競(jìng)爭(zhēng)的核心本質(zhì)是科技。”

　　近日，汽車芯片短缺問題受到關(guān)注。同樣的，芯片也是保障自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要元件。黃冠群表示，目前確實(shí)存在“缺芯”問題，但由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的體量還不是特別大，公司產(chǎn)品也處在推廣應(yīng)用階段，所以跟傳統(tǒng)車企相比，“缺芯”的影響沒有那么嚴(yán)重?！?現(xiàn)在的儲(chǔ)備)至少是能保證我們示范運(yùn)營(yíng)的需求。而且相信隨著中國(guó)的芯片越做越好，未來(lái)肯定會(huì)逐步取代國(guó)外的芯片?！?/p>

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，比起無(wú)人駕駛的應(yīng)用前景，更關(guān)心的或是其安全問題。黃冠群表示，Sharing-Bus搭載了37個(gè)感知硬件、高清攝像頭、高精度激光雷達(dá)等，可以應(yīng)對(duì)全天候的工況。除了暴雪、暴風(fēng)等極端天氣會(huì)產(chǎn)生些許影響，在絕大部分工況下，車輛都能保障正常使用。

　　前述廣汽埃安相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，智能汽車以提高駕駛舒適性、緩解駕駛疲勞、增強(qiáng)行駛安全性、減少事故發(fā)生率為出發(fā)點(diǎn)，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)真正意義的無(wú)人駕駛?！皞鹘y(tǒng)的出行方式里，人作為駕駛者，并不能做到100%的安全，例如情緒波動(dòng)可能影響駕駛者的判斷、雨霧天氣等外部環(huán)境變化影響視線和駕駛決策，而自動(dòng)駕駛模式可以提前數(shù)百米監(jiān)測(cè)到前方的路況，做出更安全高效的輔助駕駛決策。”

　　值得一提的是，消博會(huì)也給這些車企帶來(lái)了收獲。本屆消博會(huì)上，廣汽埃安展出了AION系列的最新產(chǎn)品AION Y。前述負(fù)責(zé)人表示，海南自貿(mào)港與粵港澳大灣區(qū)僅一海之隔，兩地聯(lián)動(dòng)發(fā)展有著明顯的互補(bǔ)性。廣汽埃安將依托廣深港澳科技創(chuàng)新走廊建設(shè)，加快海南自貿(mào)港與大灣區(qū)科技創(chuàng)新能力整合，推進(jìn)科技創(chuàng)新領(lǐng)域合作。

　　黃冠群表示，本屆消博會(huì)上，他們獲得了諸多客戶的青睞，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的大背景下，希望能這次展會(huì)能成為新的“窗口”，推動(dòng)后續(xù)產(chǎn)品的應(yīng)用落地。