彭博社指出，在全球供應(yīng)鏈受到疫情影響的情況下，占全球貿(mào)易約12%的蘇伊士運河被封鎖，這進一步增加了全球供應(yīng)鏈的壓力。一些船只選擇環(huán)繞非洲，的南端，但這將使他們的旅程漫長而昂貴。

　　更讓人擔心的是，蝴蝶效應(yīng)已經(jīng)出現(xiàn)了。搜索船雖然現(xiàn)在已經(jīng)被救了，但還是會影響價格，甚至有估計說基本上影響店內(nèi)看到的任何東西的價格。

　　到目前為止，這艘擱淺的船只已經(jīng)導(dǎo)致運河航運水道中斷了四天，并阻止了大約200艘船只沿運河運河穿越，突然被切斷，對油價的影響首當其沖。埃及《金融報》報道稱，全球大約30%需要海運的石油必須通過蘇伊士運河運輸。

　　據(jù)英媒體《獨立報》報道，石油行業(yè)分析師表示，去年，歐洲每天需要從蘇伊士，和其中以東的國家進口55萬桶石油，其中52萬桶通過運河。

　　毫無疑問，這次堵船堵塞了一條重要的原油運輸路線，使國際市場油價上漲?；鶞视蛢r周三飆升約6%。人們越來越擔心，運河的石油將停滯數(shù)周，這可能會擠壓原油和成品油的供應(yīng)，從而給全球供應(yīng)鏈帶來壓力。

　　此外，由于“長賜號”擱淺在運河中，從而導(dǎo)致蘇伊士運河被完全封鎖，許多油輪和液化天然氣運輸船被迫在運河兩端堵塞或被迫改道。這對全球原油和天然氣，的供應(yīng)有一定影響，導(dǎo)致上周一天然氣原油和期貨價格上漲。

　　除了油價，還有物價。除了影響能源運輸，堵船還會影響到電子產(chǎn)品、日用品、食品等與大家息息相關(guān)的物資。

　　如今，由于船只在路上受阻，歐洲的貨物制造被推遲，因為無法從亞洲，接收零件和原材料，空集裝箱無法返回亞洲進行再運輸。

　　據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》分析，封鎖運河每小時將造成約4億美元的損失。在其中，裝滿速溶咖啡的容器被堵在路上，預(yù)計這將很快影響咖啡供應(yīng)。家具也很難處理掉，很多客戶已經(jīng)開始反應(yīng)，自己訂家具的發(fā)貨日期也推遲了。

　　據(jù)分析，如果不盡快放船，貨源將繼續(xù)供不應(yīng)求。如果商品不足，日用品的成本就會上漲，相應(yīng)的價格也會上漲，“基本上影響到你在店里看到的任何東西的價格”。

　　彭博社報道稱，由于世界上許多地方都依賴蘇伊士運河運輸衛(wèi)生紙等生活必需品，船上運送的木漿將被延遲，這將導(dǎo)致商店衛(wèi)生紙短缺。目前，全球最大的木漿制造商Suzano發(fā)布警告稱，全球貨船堵塞可能導(dǎo)致木漿供應(yīng)中斷，影響衛(wèi)生紙供應(yīng)。

　　航運，國際商會秘書長蓋伊普拉滕表示，不僅“長賜號”上的貨物將被嚴重延遲，其他數(shù)百艘被封鎖船只上的貨物也將被延遲。對全球供應(yīng)鏈的損害將是巨大的。

　　總部位于德國的保險業(yè)巨頭安聯(lián)保險估計，這次蘇伊士運河封鎖可能使全球貿(mào)易每周損失60至100億美元。