蘇伊士運(yùn)河這倆天登上了熱搜，蘇伊士運(yùn)河昂貴的通行費(fèi)用也是受到了眾人的關(guān)注，蘇伊士運(yùn)河恢復(fù)正常航線后，過(guò)一次需要花多少錢(qián)呢？下面我們就一來(lái)看一下吧。

　　堵塞蘇伊士運(yùn)河貨輪恢復(fù)正常航線是什么情況呢？

　　在蘇伊士運(yùn)河觸底擱淺的“長(zhǎng)賜”號(hào)貨輪，目前已經(jīng)擺正船身，恢復(fù)“正常航線”。

　　今天早些時(shí)候，救援隊(duì)成功解救了“長(zhǎng)賜”號(hào)貨輪，使其重新上浮，并逐漸離開(kāi)運(yùn)河的西岸。

　　根據(jù)稍早些的數(shù)據(jù)，蘇伊士運(yùn)河管理局披露，因?yàn)榇舜问鹿时蛔璧K等待通航的船只已多達(dá)369艘，其中有25艘油輪，最新數(shù)字則是450多艘。

　　每天滯留在附近港口的貨物，價(jià)值超過(guò)96億美元。

　　運(yùn)河疏通后，將會(huì)全天開(kāi)放，盡快疏導(dǎo)聚集在入口處和中部河道的貨船通過(guò)，但目前還不清楚完全恢復(fù)正常需要多長(zhǎng)時(shí)間。

　　埃及時(shí)間3月23日上午8時(shí)左右，“長(zhǎng)賜號(hào)”進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河時(shí)，在河口南端6海里處疑受瞬間強(qiáng)風(fēng)吹襲，船身偏離航道，意外觸底擱淺，船頭船尾均卡在河岸，造成河道雙向嚴(yán)重堵塞。

　　“長(zhǎng)賜號(hào)”貨輪是世界最大現(xiàn)役貨柜輪之一，長(zhǎng)約400米，寬近60米，可載送20388個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

　　蘇伊士運(yùn)河是什么時(shí)候開(kāi)挖的呢？

　　蘇伊士運(yùn)河的長(zhǎng)度是190公里，深度沒(méi)有清楚的記錄。

　　蘇伊士運(yùn)河建于1869年，是一條海平面航道，穿過(guò)埃及的蘇伊士地峽，連接地中海和紅海。提供從歐洲到印度洋的最近路線，并在附近著陸。它是世界上最常用的航線之一，是亞洲和非洲之間的邊界，也是人們從亞洲出發(fā)的主要通道。

　　運(yùn)河北起塞得港，南至蘇伊士，全長(zhǎng)190公里。它深入到蘇伊士南部的地中海，在塞得港的北部。蘇伊士運(yùn)河的建成將非洲半島變成了非洲大陸。埃及亞非，西南亞、東北非以及南歐的貿(mào)易更為繁忙。

　　蘇伊士運(yùn)河的發(fā)掘時(shí)期

　　大概可以追溯到埃及，第十二王朝法老森斯雷特三世(他的名字是“蘇伊士”這個(gè)詞的來(lái)源)在陸行通過(guò)貢多拉進(jìn)行直接貿(mào)易。他下令在連接紅海和尼羅河的東西，方向挖掘一個(gè)運(yùn)河。一些證據(jù)表明，這個(gè)運(yùn)河的存在至少持續(xù)到公元前13世紀(jì)的西二世，然后運(yùn)河被廢棄。

　　根據(jù)希臘歷史學(xué)家希羅多德，寫(xiě)的《希羅多德的歷史》一書(shū)，尼科二世大約在公元前600年開(kāi)始了重新發(fā)掘工作，但沒(méi)有完成。

　　古代：蘇伊士運(yùn)河在公元前250年左右被托勒密二世收復(fù)。在隨后的1000年里，它不斷得到改善、破壞和重建，直到公元8世紀(jì)被阿拉伯帝國(guó)阿拔斯王朝的哈里發(fā)曼蘇爾最終放棄。

　　此后，蘇伊士的運(yùn)河被斷斷續(xù)續(xù)地挖掘和開(kāi)放，在公元前117年圖拉真國(guó)王住在羅馬時(shí)和公元640年歐麥爾伊住在本哈塔卜時(shí)被長(zhǎng)期開(kāi)放

　　過(guò)一次蘇伊士運(yùn)河需要花多少錢(qián)？

　　目前， 蘇伊士運(yùn)河的問(wèn)題是水深不夠。為了通過(guò)運(yùn)河，當(dāng)年的船只必須是吃水淺的特殊船只。但是這種船在海洋中抗風(fēng)浪能力非常弱，越大越容易發(fā)生事故，速度越大，差距越大。

　　目前， 蘇伊士運(yùn)河的通行費(fèi)已經(jīng)非常昂貴，價(jià)格為30萬(wàn)美元。以一艘5000箱的貨輪為例，單程價(jià)格約為30萬(wàn)美元，這表明這個(gè)運(yùn)河對(duì)埃及的經(jīng)濟(jì)價(jià)值有多么豐富。

　　如果埃及人再選擇擴(kuò)闊，便要花很多錢(qián)。俗話說(shuō)羊毛出在羊身上。也就是說(shuō)，這筆錢(qián)需要從過(guò)河費(fèi)中收回，這意味著價(jià)格會(huì)再次上漲。如果價(jià)格再次上漲，可能會(huì)導(dǎo)致很多船離開(kāi)，不得不去好望角。

　　現(xiàn)在沒(méi)有計(jì)算過(guò)河費(fèi)用30萬(wàn)，燃料費(fèi)用增加47萬(wàn)美元。如果過(guò)河的成本真的再上去，最后船就少了。對(duì)埃及來(lái)說(shuō)，總收入幾乎是一樣的，何必呢？

　　這樣，埃及人花了人力、財(cái)力、物力來(lái)開(kāi)拓視野，似乎完全沒(méi)有動(dòng)力。

　　以上就是關(guān)于堵塞蘇伊士運(yùn)河貨輪恢復(fù)正常航線,過(guò)一次蘇伊士運(yùn)河需要花多少錢(qián)以及經(jīng)濟(jì)價(jià)值有多大的相關(guān)內(nèi)容，就介紹到這里了，感謝您的鼓勵(lì)和支持，如果有對(duì)航運(yùn)概念感興趣的朋友可以點(diǎn)擊鏈接查看。