3月28日，在公司2017年度業(yè)績溝通會上，中國國航(601111) 董秘周峰表示，去年以來，公司市值管理工作主要從價值創(chuàng)造、價值經(jīng)營、價值實現(xiàn)三方面入手。

　　2017年，中國國航集團實現(xiàn)營業(yè)收入1213.63億元，同比增長7.71%；實現(xiàn)利潤總額114.81億元，同比增長12.34%。在業(yè)績提升的同時，中國國航逐步推進市值管理工作。

　　周峰指出，中國國航去年以來進行了一些市值管理活動，主要在三個方面：價值創(chuàng)造、價值經(jīng)營、價值實現(xiàn)。價值創(chuàng)造主要包括盈利能力、戰(zhàn)略、資源配置能力等硬實力，以及治理結構、公司文化、創(chuàng)新創(chuàng)造力等軟實力。

　　“市場機構化特征也在體現(xiàn)在中國國航的投資者結構中。公司A股投資人戶數(shù)由近20萬戶降至13.5萬戶，減少近三分之一。這種結構的變化，有利于機構發(fā)現(xiàn)價值?！敝芊灞硎?。

　　年報顯示，公司董事會建議，按當期可分配利潤的30%分配現(xiàn)金紅利，擬10股派1.1497元。周峰表示，此次分紅的每股現(xiàn)金比率為公司歷年最高。

　　票價改革方面，中國國航市場部總經(jīng)理羅勇表示，今年調(diào)價的范圍可能更寬，行業(yè)大部分公司已制定調(diào)價計劃，有待批準。

　　對于參與原油期貨交易的問題，周峰表示，中國作為石油進口、消費大國，應更多參與全球資本市場定價規(guī)則制定。航空公司對石油依存度高，公司一直積極關注這件事。但參與原油期貨市場方面仍沒有具體實施方案；大致的措施、機制已形成，等待合適時間窗口。

　　今年1月，民航局發(fā)布《關于進一步推進民航國內(nèi)航空旅客運輸價格有關問題的通知》。分析普遍認為，票價市場化有利于提升航空公司業(yè)績水平。

　　(原標題：中國國航推行市值管理工作)