導(dǎo)語

　　三名知情人士透露，大眾集團(tuán)目前正在洽談收購江淮汽車（600418）在合肥的一家工廠，以擴(kuò)大其在華電動車業(yè)務(wù)的規(guī)模。但是，此舉可能引起了其在華另外兩家合資伙伴的不滿。

　　財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊 9月14日，據(jù)蓋世汽車報(bào)道，三名知情人士透露，大眾集團(tuán)目前正在洽談收購江淮汽車在合肥的一家工廠，以擴(kuò)大其在華電動車業(yè)務(wù)的規(guī)模。但是，此舉可能引起了其在華另外兩家合資伙伴的不滿。

　　為此財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到大眾中國方面，對方表示沒有相關(guān)的官方消息。

　　2020年，大眾汽車獲得了大眾江淮75%的股份，并將江淮大眾更名為大眾汽車（安徽）有限公司。此外，大眾還于去年收購了江淮汽車在合肥的另一家工廠。

　　江淮汽車董事長項(xiàng)興初表示，預(yù)計(jì)與大眾汽車的合資公司2025年的產(chǎn)能將在20萬-25萬之間，2029年的產(chǎn)能將在35萬-40萬之間。

　　然而，此舉卻引起了上汽和一汽的不滿。分別來自大眾、上汽、一汽和合資公司的知情人士透露，上汽和一汽希望大眾集團(tuán)能夠?qū)⒏嗟能囆屯斗诺脚c他們各自的合資企業(yè)中。

　　對于大眾來說，擴(kuò)大其控股企業(yè)的業(yè)務(wù)，意味著不必和合資伙伴分享太多的利潤，并且在加快電動攻勢的過程中無需與如此多的合作伙伴商討溝通。但是，中國市場對大眾集團(tuán)如此重要，所以其不能走錯一步。目前，大眾集團(tuán)大約40%的銷量和一半利潤來自中國市場。

　　大眾向路透社表示，其與江淮合資公司的產(chǎn)品將不會直接與其它合資公司的產(chǎn)品競爭，但會形成產(chǎn)品互補(bǔ)。

　　大眾表示，“這項(xiàng)投資是一個長期的戰(zhàn)略決策，因?yàn)槲覀冾A(yù)計(jì)到2030年，中國市場新車銷量將增長到約3000萬輛”，其中包括1200多萬輛新能源汽車，而去年中國市場新能源汽車的銷量為140萬輛。